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国内海運業界の最大手―陸・海・空の総合力

日本郵船株式会社

陸上・航空輸送との組み合わせによりお客さまニーズに合わせたきめ細やかな複合一貫輸送を実現

■コンテナ輸送事業
私たちの生活に不可欠な食料品や日用品、電化製品などを輸送しています。
■物流事業
世界36ヶ国に332ヶ所の物流センターを運営。効率的かつ多様なサービスを提供しています。
■自動車輸送事業
三国間輸送への対応を進める一方、各地域の沿岸輸送網の構築などに取り組んでいます。
■バルク・エネルギー輸送事業
鉄鉱石、石炭、原油、液化天然ガス（LNG）、木材チップなどの原材料・エネルギー資源を輸送しています。
■客船事業
グループ会社との連携により、豊かなクルーズ文化を世界に広めています。
■港湾事業
海・陸一貫輸送における中継基地であるターミナルの拡大および荷役サービスを行なっています。


	ソフト・ハードの両面で国内最大級の強みを誇る海・陸・空に渡り、ハードとソフト両面でグローバルにサービスを展開している同社。例えばハード面をみれば、世界最大級の自動車専用船隊を運航。またソフト面では、120年間にわたり培った運航技術は高い。ハード・ソフト両面で強みをもつ同社は、世界で有数の総合物流企業であるといえる。
	食料品や日用品、電化製品などの輸出入に欠かせない生活に不可欠な食料品や日用品、電化製品などを輸送している。中でも、一度に大量な運送が可能な海運業として、国内のリーディングカンパニーである同社。国内外合わせて350以上の都市に寄港地を有し、780隻もの外航船を走らせている。同社の存在は確実に世界を支えているといえるだろう。
	海運だけじゃない―陸運・空運と総合物流企業へ進化世界不況の影響で輸出入額が大幅に減少した。同社も影響を受けており、今期業績は減益の見込みとなっている。しかし同社は、日本貨物航空のグループ化などを積極的に実施しており、海運だけに頼らない体質をつくり上げた。陸・海・空を舞台とした複合一貫輸送の実現が強みだ。
	積極的な人事交流で物流のすべてを知る人材に 2009年7月、グループ会社である郵船航空サービス株式会社、NYK Line Japan株式会社、NYKロジスティックスジャパン株式会社、そして同社間での人事交流を強化した。陸・海・空の各分野に精通した多数のエキスパート育成を目指すこの試みにより、より一層、総合物流事業の発展に拍車をかける。

先輩社員から一言コメント！
伊藤さんと中野さんです。

再生方法

大型自動車専用船。NIPPON YUSEN KAISHAの頭文字である「NYK」は国内以上に海外での知名度が高いのです。

入社1年目の乗船研修でのひとコマ。シンガポールに行きました。現地での多様な価値観とのふれあいも、貴重な体験です。

ところ変わって、こちらは社内。若手からベテラン勢まで、あらゆる年代の・多彩な経験を持つ社員が伸び伸びと働いています。

ジョブローテーションで幅広い仕事を経験

陸上社員事務系

最初の配属先として多いのが運航管理。国内外の関係者と連携を取り、社内にて外航船を動かす仕事です。その他の仕事としては、営業、企画、物流企画、法務、財務、経理、システム開発などがあります。

世界各国を行き来する船をつくる

陸上社員技術系

ひとことで言えば船づくりに関わる職種。たとえば「CO2排出を抑えるエンジン」をつくる際の新技術開発にはじまり、造船計画、造船の工程管理などを担います。

他社に先駆けて一般大学卒を船員に養成

海上社員（自社養成コース）

商船学校を卒業しなくてはなれなかった「船員」。日本郵船では、他社に先駆けて一般の四年生大学、高等専門学校の卒業生に門戸を開いています。入社後は乗組員として乗船経験を積み、船長や機関長を目指します。

	大シケを乗り越え、的確な判断で積荷と船員の命を守った運航管理のプロ。入社4年目運航管理のプロ！中野　陽介(26歳)

●設立（創業）	1885年9月29日
●代表者	代表取締役社長　工藤　泰三
●資本金	885億3103万3730円
●株式公開	東証一部、大証一部、名証一部
●売上高	【グループ連結】 2兆4299億7200万円　（2009年3月期実績） 2兆5846億2600万円　（2008年3月期実績）
●財務諸表	【経常利益／グループ連結】 1408億1400万円　（2009年3月期実績） 1984億8000万円　（2008年3月期実績）
●従業員数	1619名（陸上社員1006名、海上社員613名）　※2009年3月末
●事業所	■本社／東京都千代田区丸の内二丁目3番2号　郵船ビル ■支店／横浜支店（横浜市）、名古屋支店（名古屋市）、関西支店（神戸市）、九州支店（福岡市）、台北支店（台湾）
●関連・関係会社	【日本郵船グループ】 NYK Line Japan、郵船エンジニアリング、NYKグローバルバルク、日之出郵船、郵船クルーズ、郵船航空サービス、ユニエックス、日本貨物航空、クリスタルヨットクラブ、NYK Business Systems、郵船アカウンティング、NYK Line(North America)Inc.、NYK Bulkship(Atlantic)NVなど771社
●経営戦略	■世界最大級の航路ネットワークを構築代表例が「グランド・アライアンス」の締結。日本郵船グループほか海外の大手海運3社からなるこの定期コンテナ船共同運航組織は、約142隻の共同運航を実施しています。2005年には「ザ・ニューワールドアライアンス」と業務提携。これにより、アジアと北ヨーロッパを結ぶ航路を実現しました。このスケールメリットを活かして取扱量、便数、寄港地を増やし、競争力を強化していきます。

採用担当
〒100-0005
東京都千代田区丸の内二丁目3番2号　郵船ビル
03-3284-5110

HP:2011年の新卒採用情報は10月頃にオープン予定です。

携帯でもご覧いただけます。
http://gm.enjapan2011.com/companysearch/desc_top?RecruitmentID=66836

志望企業リストに保存

	日本郵船株式会社を志望している人は、こんな企業にもエントリーしています。

株式会社ワークスアプリケーションズ　（JASDAQ上場）

[パッケージソフト開発]

大阪モノレールサービス株式会社

[鉄道]

全国銀行協会（社団法人　東京銀行協会）

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キンセイマテック株式会社

[化学]

株式会社シンカーミクセル

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株式会社ファンケル

[化粧品・生活用品]

株式会社映広

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[放送]

大阪モノレールサービス株式会社

[鉄道]

株式会社ラプラス・システム

[ソフトウェア開発]


	ソフト・ハードの両面で国内最大級の強みを誇る海・陸・空に渡り、ハードとソフト両面でグローバルにサービスを展開している同社。例えばハード面をみれば、世界最大級の自動車専用船隊を運航。またソフト面では、120年間にわたり培った運航技術は高い。ハード・ソフト両面で強みをもつ同社は、世界で有数の総合物流企業であるといえる。
	食料品や日用品、電化製品などの輸出入に欠かせない生活に不可欠な食料品や日用品、電化製品などを輸送している。中でも、一度に大量な運送が可能な海運業として、国内のリーディングカンパニーである同社。国内外合わせて350以上の都市に寄港地を有し、780隻もの外航船を走らせている。同社の存在は確実に世界を支えているといえるだろう。
	海運だけじゃない―陸運・空運と総合物流企業へ進化世界不況の影響で輸出入額が大幅に減少した。同社も影響を受けており、今期業績は減益の見込みとなっている。しかし同社は、日本貨物航空のグループ化などを積極的に実施しており、海運だけに頼らない体質をつくり上げた。陸・海・空を舞台とした複合一貫輸送の実現が強みだ。
	積極的な人事交流で物流のすべてを知る人材に 2009年7月、グループ会社である郵船航空サービス株式会社、NYK Line Japan株式会社、NYKロジスティックスジャパン株式会社、そして同社間での人事交流を強化した。陸・海・空の各分野に精通した多数のエキスパート育成を目指すこの試みにより、より一層、総合物流事業の発展に拍車をかける。